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發布日期：2014-06-13 作者：恒日盛
中國鋼鐵出口就面臨冰火兩重天的喜憂尷尬
自2013年鋼鐵行業產能過剩問題凸顯之后，中國鋼鐵出口就面臨冰火兩重天的喜憂尷尬：一是出口的大幅度增長；二是伴隨鋼鐵出口高增長，卻遭遇了幾乎每月兩起的高頻度貿易摩擦。
接受本報記者采訪的分析人士表示，高頻度的貿易摩擦將讓中國鋼鐵企業出口愈發困難，甚至在征收高稅率之后，還將很多鋼鐵企業逼上絕路，中國鋼鐵再也不能走“廉價”的老路。那么，中國鋼鐵為何廉價？在鋼鐵行業去產能的大背景下，中國鋼鐵出口出路何在？
高額出口頻遇摩擦
海關總署公布的數據顯示，今年第一季度，中國鋼材出口量同比增長26.98%。進入4月份，我國鋼材的出口量繼續增加至754萬噸，同比大幅增長35.86%，創下歷史次高水平，并且成為今年前四個月為數不多的貿易額呈正增長的出口產品。
另一組數據是從2012年10月到今年3月底，僅18個月的時間，我國鋼鐵產品和相關制品遭遇貿易救濟調查已達42起。也就是說，平均每個月都有兩起有關鋼鐵產品的貿易救濟案件發生在中國出口企業身上。“國外市場復蘇和國內經濟調控疊加的效應，使得鋼鐵行業加大了出口的力度。”商務部研究院國際市場研究部副主任、研究員白明在接受記者采訪時表示，擴大出口是國際市場對中國鋼鐵質量和價格的需求。
而貿易摩擦的增多則有多重因素，白明表示，一是在后經濟危機時代，歐美等國家出于保護本國市場的考慮，貿易保護主義明顯抬頭；二是說明中國鋼鐵產業出口仍然存在惡性競爭，經營秩序混亂的問題；三是說明鋼鐵產品本身附加值需要提高，不能一直延續粗放型的出口方式，需要從鋼鐵大國升級為鋼鐵強國。
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